Hva er komponentene i en beltegående bulldoser?

Bulldosere blir vanligvis brukt til å bygge plener på ødemark. Bulldosere er hovedsakelig sammensatt av motorer, transmisjonssystemer, bremsesystemer, reisesystemer, hydrauliske systemer, førerhus og betjeningsenheter.
(1) Motor
Beltebuldosere bruker alle firetakts dieselmotorer, vanligvis 4-sylindrede, 6-sylindrede eller 8-sylindrede motorer, for eksempel 4105, 6112, 6114, 6121, 6135, 855, etc.
(2) Transmisjonssystem
Transmisjonssystemet til beltebuldosere bruker hydraulisk mekanisk transmisjon. Transmisjonssystemets funksjon er å overføre drivkraften til kraftenheten til drivhjulet til bulldoseren, og endre overføringsforholdet og dreiemomentet og kraftoverføringsretningen mellom kraftenheten og drivhjulet for å sikre at bulldoseren har tilstrekkelig trekkraft og en passende arbeidshastighet under arbeid.
(3) Reisesystem
Reisesystemet er en av de viktige komponentene i beltebuldosere. Hovedfunksjonen er å konvertere drivmomentet og rotasjonsbevegelsen som overføres av motoren til drivhjulet til drivkraften og forover- og bakoverbevegelsen som kreves for arbeidet og bevegelsen til ingeniørmaskineriet for å utføre gangfunksjonen, og støtte vekten av hele maskinen.
Løpesystemet for beltebuldoser består hovedsakelig av beltebaner, drivhjul, støtteruller, støtteruller, styrehjul, beltebeltestrammer, opphengsfjærer og bufferfjærer, som vist i figur 2-18. Den øvre massen til beltebuldoseren overføres til trallerammen gjennom rammen, og virker på bakken gjennom støtterullene og beltebanene. Drivmomentet som overføres til drivhjulet av motoren og girsystemet, omdannes til drivkraft gjennom beltetransportsystemet for å drive bulldoseren til å kjøre. De ovennevnte beltebanene og drivhjulene, styrehjulene, støtterullene og støtterullene rundt dem er samlet referert til som "fire hjul og ett belte". De er viktige komponenter som deles av ulike beltetekniske maskiner, som direkte påvirker arbeidsytelsen og kjøreytelsen til bulldoseren.
(4) Bremsesystem
Bremseaktuatormekanismen bruker pneumatisk type, som hovedsakelig består av luftkompressor, gasskontrollventil, fotbremseventil, luftreservoar, toveis tilbakeslagsventil, hurtigluftutløserventil, manuell luftbryter, bremsesylinder og lufttrykkmåler. Ved bremsing kan bremsepedalen tråkkes på, og bremsespaken roterer bremsearmen og driver dobbeltarmsspaken til å svinge. Den bevegelige enden av bremsebeltet strammes med kloen eller spaken, og bremsen er i bremsetilstand.
(5) Hydraulisk system
Funksjonen til det hydrauliske systemet til en beltebuldoser er å gi hydraulikkolje til den hydrauliske dreiemomentomformeren; å tilføre hydraulikkolje til girkoblingen i kraftoverføringstransmisjonen; å gi hydraulikkolje til styrekoblingen; å gi hydraulikkolje til bremsesylinderen; å gi hydraulikkolje til bulldoseren; for å gi hydraulikkolje til rorkulten.
Et komplett og normalt fungerende hydraulisk system består vanligvis av flere deler som kraftelementer, aktuatorer, kontrollelementer, hydrauliske hjelpeelementer og arbeidsmedier.
(6) Arbeidsinnretning
Arbeidsenheten til en bulldoser er hovedsakelig en bulldoser. Baksiden av bulldoseren kan også utstyres med hjelpearbeidsinnretninger, slik som rorkulter (tre-tanns rorkulter, entanns rorkulter), vinsjer (mekaniske vinsjer, hydrauliske vinsjer) og traktorskyving.
① Bulldoser. Bulldosere er tilgjengelige i to typer: faste og roterende. Bulldosere med faste blader kalles straight eller front-end bulldosere. Bulldoseren består av et bulldoserblad, en skyvebjelke, en vertikal diagonalstag, en horisontal avstivning og en sylinder, som vist i figur 2-19. Den nedre delen av bulldoserbladet er et utskiftbart blad, og den øvre delen er bueformet slik at den kuttede jorda flyter fremover automatisk. Baksiden av bulldoserbladet er hengslet til skyvebjelken og diagonalstiveren. Skyvebjelken er hengslet til belterammen til bulldoseren gjennom et hengsel, og opp- og nedbevegelsen til hele bladrammen styres av to sylindre.