Tekniske krav til bulldozere

1. Godta den humaniserte designen
Utseendet og utformingen av førerhusene til bulldozere produsert i mitt land er fremdeles veldig langt bak de avanserte landene i verden. Dette skyldes på en eller annen måte lav konkurranse i bulldoserindustrien i landet mitt. Siden landet vårt ble med i WTO og handelsbarrierer for utenlandsk utstyr gradvis ble fjernet, må vi følge med avanserte utenlandske selskaper og legge stor vekt på utseendet til våre produkter og den interne komforten i førerhuset. Kontrollsystemet nærmer seg gradvis gravemaskin og bilindustri for å redusere kompleksiteten til sjåføren. Sammensetningen av enhetene inkluderer en elektronisk signalkontrollenhet på tre nivåer og en enhet for automatiske funksjonsfeil. En lukket hytte med klimaanlegg og luftfilter er installert i førerhuset, samt moderne elektronisk utstyr, for eksempel en båndopptaker og til og med DVD. Tilfredsstille kravene til den menneskelige menneskeheten så mye som mulig.
2. Bruk av energi -sparende teknologier.
1. Det hydrauliske systemet til driftsanordningen bruker teknologien til overløp med en fast forskjell. Når den omvendte ventilen til driftsanordningen er i ferd med gassåpning og fartsovertredelse, kan overflødig olje fra oljepumpen returneres til tanken uten å passere gjennom sikkerhetsventilen, og den skimrer direkte fra ventilen for trykkforskjellen til tanken slik at trykket i systemet bare er høyere enn arbeidstrykket. En viss verdi på △ P kan økes for å oppnå målet om å redusere hydrauliske krafttap og redusere oljetemperaturen.
2. Motorens hydrauliske system, arbeidsutstyr og overføringssystemet bruker teknologien for koordinering av full kraft. Motoren kan automatisk justere utgangseffekten til transmisjonssystemet og det hydrauliske systemet til driftsanordningen i samsvar med de faktiske driftsforholdene for å maksimere motorens effekt og oppnå energisparing.
3. Teknologi for hydrostatisk overføring. Overføringen bruker hydrostatisk overføring. Hele maskinen reduserer antall transmisjonskomponenter, for eksempel girkasser, hydrotransformator (hovedfriksjon), styringskobling, etc., og reduserer dermed tapet av mekanisk kraft, og du kan enkelt oppnå fullstendig koordinering av motoren for å oppnå energibesparelser.
3. Motorutslipp er i samsvar med Euro II -standarder.
På grunn av økningen i antall prosjekter for bygging og vedlikehold av transport og infrastruktur i store og mellomstore byer, samt strengere miljøvernkrav i nasjonale og internasjonale markeder, må motorutslipp overholde minst Euro I -standarder, og noen utviklede land krever til og med Euro II -standarder. Derfor bør motorer beregnet på bulldozere oppfylle dette markedskravet så snart som mulig.